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KDS AGILE A3 test flight (2) 2021新款KDS AGILE A3
本帖最後由 raingo 於 2021-10-13 04:45 PM 編輯 ESKY
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XLPower Specter700 V2升級版

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發表於 2021-9-6 20:51:00 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
XLPower Specter700 V2升級版
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https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.11.406dbc56TB7A0N&id=652492601707&ns=1&abbucket=15#detail
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2 b, G: y3 W' n# D- S% h2 u5 s7 IWhatsapp 62904782 (Raingo)/ q, I# z9 ]9 a9 D) b

& x5 ~4 F9 O5 w6 ]. j% o我們一直在設計一臺真正飛手所需要的直升機。從2016年開始的小羅700就是這個理念,優秀的3D效能,安裝和維護便利,長時間高强度飛行免維護,機器強壯,飛行安全,外觀好看,重量輕,五年之間,我們不斷吸取世界冠軍以及很多3D直升機高手的意見建議,不斷改進,造就了這臺小羅700V2。
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新款700旋翼頭降低10mm,提高了飛行的敏捷度,同時大幅增强了中聯的强度,依舊搭載雙列角接觸軸承的旋翼頭有很好的飛行壽命和順滑度,嵌入式槳夾墊片方便安裝大槳,上機身强度大幅增强,取消尾撐,32mm尾管,第三軸承座取消墊片,極大的新增了安裝拆卸旋翼頭的便利性,快拆式電池板由機身後面插入,免拆頭罩,還可以陞級快接插座系統,免插線直接插入啟動,當然也支持前入電池板,滿足所有飛手需求,陀螺儀前置,有效抑制震動,矮脚架讓熄火降落更加容易,標配8mm超軟定制皮帶有著不可摧毀的壽命,100t/20/21t皮帶輪降低了皮帶的壓力,可以陞級18mm超厚大齒盤的設計讓掃齒幾乎變成不可能,尾舵機上移對稱於升降舵機讓整體重心更加平衡,對於不習慣尾拉杆上置的飛手我們也提供尾拉杆下移配件,一體尾波箱保證了精度和强度,單個普通尾波箱軸承讓安裝尾皮帶輪更加方便,並且間隙可調,上至式壓帶輪避免跳齒發生,超輕量化垂尾,整體輕量化尾巴,大幅增强了鎖尾效能,綜合重量比老款減輕了100g左右,總之,這是一臺效能更强,結構更强,重量更輕,飛行更加方便的700。
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5 G) ^0 C. Y& u% H+ {新款XL700 V2的特點:$ J  J8 Y+ z( X' M$ w9 t( ^

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旋翼頭全新設計,高度下降了10MM,有助於垂直軸重心更集中,提升其靈活度
' i) A* A6 ]" ^* z  S+ I- n旋翼夾內培林採用雙列角接觸式軸承,可提升其壽命,並讓操作控更滑順
" B+ f& }5 ~8 X* w  g無尾支撐杆,陞級為32MM尾管,無尾支撐杆的設計在外觀上更簡吉有型
& t5 _; _6 g" Y( }電池座可由機首或從機倉尾端安裝,因為由機倉尾端安裝,再搭配選配的電池座內建電池接對,可以免支機頭罩的拆裝,更加方便快速
( e6 K) d9 C' w- T' _* j# O5 T6 L電池座可選配內建電池接頭,當電池座置放電池艙時,即可啟動電力
9 V0 q! g7 A( f# z- ?: ^, B9 G  H; Y第三主軸座設計優化,有助於主軸/旋翼頭安裝能更快速! x/ X: Y: G, Q" M
陀螺儀座移置前方,可大幅减少機身震動影響
& d1 {4 w+ B# q" `加寬且低重心脚架,有助於降低在熄火降落時側倒之風險
. ]2 C1 l  O' L4 O套件使用8MM皮傳,提供更長的使用壽命
7 O. z+ a2 w9 w; R2 @尾傳比4.76,由原本之80/16-17t陞級至100T/20-21,由於直徑加大了,有助於皮帶的壽命以及在動力傳動上的損失,特別在熄火降落時可以明顯感受到- w/ Z& N7 L8 q7 G
可選配由原本15MM主齒,陞級至18MM主齒,提供更强化耐用的傳動機制, N7 E* O! x6 m& l" L, @
尾拉杆上移後,尾舵也移至機身上半段,重心更集中,左右重心更平衡8 C6 n0 X. E& P5 M
一體化尾波箱重新設計,安裝更簡單外,其組成零件數也下降,在維護上也更容易、4 F: F6 O6 f) }8 v* J
輕量化的尾傳機制,有助於减少不必要的重量,而套件搭配的21T尾傳齒提供4.76的尾傳比,對於喜好低速的飛友,可選配20T的尾傳齒,可以在低轉速飛行時,提供更佳的鎖尾效果7 U, ?/ P; ~2 m7 l1 A
由於皮帶輪由80T加大至100T,皮帶上的齒數接觸面積更大,可大幅降低在極端負載下,尾部皮帶打滑的風險。/ T) S$ j4 S& e1 M1 g2 M

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